«Непрактичная» модель с кузовом купе-седан продолжает свой успешный путь на рынке. Предыдущие поколения топ-Passat‘а завоевали сердца уже более 270 тыс. покупателей. Дизайн новичка в большой мере повторяет новый стиль компании с преобладающими горизонтальными линиями и чистым силуэтом. Тем не менее немцы постарались привить новому авто особый статус. На это, в частности, указывает отсутствие слова «Passat» в названии. Официальное имя новинки VW CC.
Отличия все же носят больше косметический характер. Например, немного отличаются бамперы спереди и сзади, а почти вся светотехника интенсивно использует диодную технологию. Зато покупателям будут предложены максимальные комплектации с длинным списком электронных систем движения и внушительным набором элементов комфорта.
Приоритет пока остается за североамериканским рынком, где продажи нового VW CC уже начались. Впрочем, дебют в Старом Свете состоится ненамного позже. На момент дебюта в линейке силовых агрегатов значатся два турбобензиновых мотора на 1,8 литра и 160 л.с. и 2 литра и 210 л.с., а также два 2-литровых дизеля на 140 л.с. или 170 л.с.
Отличия все же носят больше косметический характер. Например, немного отличаются бамперы спереди и сзади, а почти вся светотехника интенсивно использует диодную технологию. Зато покупателям будут предложены максимальные комплектации с длинным списком электронных систем движения и внушительным набором элементов комфорта.
Приоритет пока остается за североамериканским рынком, где продажи нового VW CC уже начались. Впрочем, дебют в Старом Свете состоится ненамного позже. На момент дебюта в линейке силовых агрегатов значатся два турбобензиновых мотора на 1,8 литра и 160 л.с. и 2 литра и 210 л.с., а также два 2-литровых дизеля на 140 л.с. или 170 л.с.
Комментариев нет:
Отправить комментарий