Edo competition Enzo XX Evolution

Прошло не больше двух месяцев с момента, когда компания Edo Competition представила широкой публике свою ультимативную модификацию итальянского суперкара Ferrari Enzo под названием Edo Competition Ferrari Enzo XX. И вот, тюнер обратно вернулся к этому автомобилю, выполнив некоторые новые улучшения. Вы спросите – куда уж дальше, элитный суперкар, 800 л.с. мощности, что тут можно улучшать? Но оказывается – нет предела совершенству!

Встречайте новый edo Enzo XX Evolution, следующую ступень эволюции итальянского суперкара. Увеличение мощность и снижение веса – простой и надежный рецепт для получения хороших показателей производительности. Путем увеличения обьема 6.0-литрового V12 двигателя до 6.3 литров, а также благодаря новым распредвалам, доработанным головкам циллиндров, титановым фиксаторами пружин клапанов и титановым шатунам, высокопроизводительным катализаторам, глушителям и воздушным фильтрам, а также новому высокопроизводительному выхлопному коллектору, edo удалось выполнить почти невозможное – улучшить практически идеальный суперкар. Кроме того, был выполнен тюнинг трансмиссии - время переключения скоростей теперь составляет всего 60 миллисекуд – это на 20 миллисекунд меньше чем у гоночных автомобилей F1.


На финальной стадии тюнинга, с автомобиля “срезали” 100 кг веса. Новый автомобиль получил 840 л.с. мощности и 779 Нм максимального крутящего момента при 5800 об/мин. Если этого мало - удаление спортивных глушителей освобождает дополнительные 20 лошадей.

Показатели производительности следующие: 0-100 км/ч – 3.2 секунды, 200 км/ч – 9 секунд, 300 км/ч – 19 секунд. Максимальная скорость составляет больее 390 км/ч.

Изменения в экстерьере включают в себя новое убирающееся заднее крыло, новые задние LED фонари и новый задний обвес (фартук) с дополнительными хвостовыми аэродинамическими компонентами (винглетами, или проще говоря - небольшими крыльями).

Для всех, кто решится переоборудовать свой Enzo, компания Edo Competition подарит бесплатный тренировочный день с инструктором и полный пакет услуг по размещению со всеми удобствами.

Глава Audi прогнозирует сложный год для автопрома.

   Следующий год может стать для мировой автомобильной промышленности весьма сложным. По словам главы Audi AG Руперта Штадлера, 2012 год будет сложнее, чем уходящий 2011. В первую очередь, потому что активно растущие рынки развивающихся стран будут демонстрировать более низкие показатели роста.
    "Но это не должно быть поводом для пессимизма", - уверенно заявил глава компании, добавив, что в ближайшие 10 лет мировой автопром будет расти благодаря все тем же развивающимся странам, передает Automotive News.
По его прогнозам, авторынок Китая должен вырасти на 8-9% в целом. Премиальный сегмент – сразу на 20-30%. Впрочем, Штадлер не отметил, в течение какого периода произойдет этот рост.
   Марка Audi является лидером сегмента премиум-автомобилей в Китае. Глава компании, который планирует к 2015 года сделать Audi лидером премиального сегмента во всем мире, заявил, что автопроизводители имеют больше шансов именно в области дорогих автомобилей, потому что развивающиеся страны, такие как Китай, обзаведутся новым поколением миллиардеров в долларовом эквиваленте.
   Ключевой задачей в процессе достижения этой цели – станет премиальный сегмент американского авторынка, который в настоящее время является самым крупным в мире. По данным Штадлера, он исчисляется двумя миллионами дорогостоящих автомобилей. Если компании удастся выйти в лидера этого сегмента в США, достижения цели станет гораздо проще. Пока что Audi остается позади BMW и Mercedes-Benz.
   Глава компании добавил, что новый завод в Америке сильно помог бы, но руководство пока не определилось с расположением предприятия. Впрочем, если Audi организует производство своих машин на заводе Volkswagen в городе Чаттануга, штат Теннесси, то "инвестиций потребовалось бы гораздо меньше".
  Напомним, что Audi поставила себе цель стать №1 среди премиальных марок автопроизводителей и с этой целью инвестирует около 13 млрд. евро в новые модели и технологии. Уже сейчас прогресс Audi более чем заметен, но основные достижения - впереди.

Лучшие автомобильные технологии 2011 года

    Давайте оглянемся на 2011 год проанализируем самые передовые автомобильные технологии, появившиеся за последние почти 12 месяцев. Этот год подарил нам и автомобильные приложения для смартфонов, и новые информационно-развлекательные системы, которые раньше могли появиться, разве что в фантастических фильмах, и беспроводные зарядные системы.

       Информационно-развлекательная система CUE от General Motors. Нравится вам или нет, но в ближайшие годы будет появляться всё больше таких технологий со всё растущим количеством дисплеев, в особенности тачскринов. Вслед за прошлогодней премьерой MyFord Touch и довольно успешной крайслеровской UConnect Touch GM представил совершенно новый автомобильный интерфейс. У Buick он будет называться IntelliLink, а у Chevrolet - MyLink. Однако ни одна из них не дотягивает до возможностей CUE (Cadillac User Experience), которая будет устанавливаться на все Кадиллаки. Она сможет делать большинство того, что и система Форда, но гораздо проще.

      В настоящий момент CUE со своими производными ещё не устанавливается на модели концерна GM. Официальная премьера состоится весной в Женеве на Cadillac XTS. Это не только первая автомобильная система с ёмкостным сенсорным дисплеем. У неё также самый большой и яркий экран (диагональ 31,2 см) и она может распознавать приближение руки (пока рука находится на руле, на дисплей выводится минимум информации, чтобы не отвлекать от дороги, но как только рука приближается к дисплею, туда сразу же выводятся дополнительные опции). Иконки, пиктограммы, карты и так далее можно нажимать, скроллить, увеличивать, листать - словом делать всё то, что мы привыкли вытворять с собственным смартфоном. Активация команды подтверждается вибрацией. Разумеется, что предусмотрена полная интеграция мобильного телефона с CUE. 

     Радио Pandora и сервис интернет-радио Stitcher. Спутниковое радио даёт множество преимуществ перед обычным, транслирующим на УКВ/ДВ. В частности, радио HD (Hybrid Digital) в этом году впервые стало доступно в машинах. Вопрос "кому вообще сдалось это радио?" был бы актуален пару лет назад, но не сегодня. Pandora и Stitcher показали, что прослушивание радио изменяется одновременно с технологиями. Создание своего собственного "радио" в "облаках" - будущее этой отрасли. На протяжении последних лет произошла стремительная революция массы моделей, которые предлагают встроенный контроль за вашими избранными радиостанциями с интеграцией смартфона.

                                                        

       Доступная система старт/стоп. Отключающая двигатель на светофорах, и включающая его, как только педаль тормоза отпущена, эта технология является гениальным изобретением. Если раньше владельцы хотели иметь ксеноновые фары, навигационную систему или двухзонный климат-контроль, то сейчас новомодной штуковиной стал старт/стоп. К тому же эта система может сэкономить бензин (пусть и крохи) при движении в плотном городском трафике. А благодаря компонентам, позаимствованным у гибридов, а также электроусилителям рулевого управления и умным генераторам, система старт/стоп стала более доступной.

       Никто не удивится, увидев её на Панамере или Кайенне, но что вы скажете, когда узнаете, что бюджетный Kia Rio предлагает старт/стоп в качестве дешёвой опции?

     Лазерные фары. Моделей с полностью светодиодными фарами можно пересчитать по пальцам одной руки, но практически каждый новый современный автомобиль имеет ходовые диодные огни. А как на счёт лазеров? Не тех из фантастических фильмов, а тех, которые будут использоваться в фарах.

                                                        

     Сейчас BMW, Mercedes-Benz и, потенциально, другие автопроизводители трудятся над созданием лазерных фар, которые должны появиться на рынке через несколько лет. Из преимуществ стоит отметить компактность конструкции, большая яркость испускаемого света и экономичность (очень кстати для электрокаров).

     Система City Safety от Volvo. Несмотря на довольно неудачную раннюю демонстрацию прессе и несколько демо-роликов на низкой скорости, которые не полностью раскрывали потенциал City Safety, сейчас эта система предлагается на S60, XC60, XC70 и S80 как действительно спасающая жизни электроника. В действительности, система, представленная в прошлом году, но начавшая устанавливаться в этом, так хорошо себя зарекомедовала, что в этом году Highway Loss Data Institute обнаружил, что владельцы кроссовера Volvo XC60, при наличии City Safety, подают исков о телесных повреждениях, приблизительно, на 50% меньше, чем владельцы других автомобилей в этом классе или других моделей Вольво.

                                                         

    Система City Safety использует комбинацию радара и камеры и может определить потенциальную угрозу впереди, будь то пешеход, другая машина или препятствие и предупреждает водителя звуковой и световой сигнализацией. В некоторых ситуациях система может сама затормозить автомобиль для уменьшения ущерба от столкновения, а на низких скоростях - и полностью избежать аварии.

     Несмотря на то, что подобные системы, в основе которых лежит радар, являются дорогими, мы не перестаём надеяться, что в ближайшем будущем они будут доступны и на более дешёвых моделях.

     Системы оповещения об усталости водителя. На протяжении этого года неоднократно обсуждался мобильный телефон, как средство отвлечения внимания от дороги. И правильно! В сегодняшнем бешеном мире сонный или невнимательный водитель - как очаг лихорадки эбола. Несколько лет назад на E-Class теперешнего поколения Мерседес представил систему Attention Assist. В отличие от систем с камерами, направленными на водителя, эта сопоставляет поведение водителя с заложенными в память шаблонами управления автомобилем. Когда водитель устаёт, его реакции замедляются, он допускает ошибки и система это прекрасно видит и предлагает передохнуть, появлением чашечки кофе на мониторчике приборной панели.

     Самоходный автомобиль Google. В этом году Google заявил, что тестирует самоходный автомобиль на дорогах общественного пользования, хоть и с людьми в салоне - так, на всякий случай. Однако и тут есть ложка непонятки. В смысле, кто будет отвечать за аварию, если она произойдёт? Человека-то нет внутри! Засудят само авто? Отправят его на свалку? Насколько машина точна в своих действиях? И вообще, законно всё это? На все эти вопросы Гугл до сих пор ищет ответы. И что бы ни ответил интернет-гигант, машина, которая может ездить по дорогам самостоятельно, является настоящим прорывом в технологиях.

     Беспроводная зарядка. Могли бы вы ещё пару лет назад представить, что свой мобильный телефон вы сможете заряжать без проводов?! А как на счёт зарядки целого электрокара? И это всё по воздуху! В этом году General Motors заключил некую сделку для создания индукционного зарядного устройства Powermat. Предназначено оно для зарядки мобильников и других гаджетов за то же время, что и от обычной электросети и будет устанавливаться на все модели автомобильного концерна. Следующим шагом является масштабирование этой технологии до размеров автомобиля. Несколько производителей, включая Nissan, уже работают над идеей создания. Самое интересное, что готовый продукт может появиться уже через пару лет.

    Навигационная система Audi. После того, как Ауди в А8 представила новую версию своего мультимедийного комплекса MMI, большинство навигационных систем от других автопроизводителей на его фоне выглядят 60-летними чёрно-белыми телевизорами. Кроме инновационного тачпада MMI Touch, с помощью которого можно пальцем писать буквы имён и адресов, здесь появилась возможность выводить спутниковые изображения из программы 3D Google Earth.

                      

Карбоновая пленка – залог защиты и уникальности Вашего автомобиля

   На сегодняшний день практически каждый автолюбитель знает, что такое пленка карбон 3D и что она собой представляет.
   Итак, карбоновая пленка - это виниловая пленка, которая имитирует рисунок настоящего карбона. Пленка такого плана повторяет карбоновую структуру не только внешне (рисунок), но и фактуру карбона, именно поэтому подобная пленка и носит название - пленка карбон 3D.

Пленка карбон 3D имеет массу преимуществ перед обычными виниловыми пленками:
 - Ее можно использовать для внешнего и внутреннего дизайна авто-, мото-техники;
 - Пленка под карбон 3D точно повторяет все изгибы деталей, поэтому отличить ее от настоящего карбона очень трудно;
 - Пленка карбон 3D обладает антигравийным свойством, что улучшает прочность и износостойкость детали обклеенной данной пленкой;
 - Стоимость данной карбоновой пленки намного ниже стоимости настоящего карбона;
 - Карбоновая пленка 3D несет в себе мощную функцию, защищая авто от повреждений и коррозии;
 - Легко монтировать, ремонтировать и демонтировать пленочное покрытие;
   Пленка под карбон 3D прослужит Вам более 5 лет.
   Карбоновая пленка 3D в короткие сроки стала очень популярным аксессуаром для машин любого класса благодаря не только ее стильности, но и, в значительной степени, благодаря ее уникальным защитным свойствам. Так же карбоновая пленка 3D очень популярна из-за своей небольшой стоимости и долговременной практичности. При помощи карбоновой пленки 3D Вы можете значительно преобразить внешний вид Вашего автомобиля, сделав его авторским, уникальным и эксклюзивным средством передвижения, причем без особых денежных затрат. Еще одним весомым преимуществом карбоновой пленки 3D является легкость ее монтировки и ремонтировки при необходимости, ведь оклейку салона или капота Вашего авто Вы можете провести самостоятельно с помощью 2-х или 3-х пар рук.

   Основная и главная цель оклейки автомобиля карбоновой пленкой 3D - это внешний стайлинговый тюнинг Вашего автомобиля и как результат повышение эстетического восприятия. Если Вы хотите обратить на свою машину внимание, выделится из толпы, если Вы хотите, чтобы девушки выворачивали свои шеи, а мужики завистливо щурились - виниловая пленка под карбон 3д для вас! И, кстати, машины оклеенные виниловой пленкой карбон 3D не будут угонять...
   Но есть еще автолюбители, которые раздумывают над приобретением карбоновой пленки, размышляя над вопросами:  
   1) «Пленка карбон 3D - это дань моде или возможность стильно защитить свой автомобиль от мелких дефектов?»
   2) «Может ли карбоновая пленка 3D испортить лакокрасочное покрытие автомобиля?».
   Давайте вместе с Вами попробуем ответить на эти вопросы.
   Итак, практически любой авто владелец знает, что как бы аккуратно он ни ездил по нашим «украинским» дорогам, все равно, рано или поздно на корпусе автомобиля могут появиться разного рода царапины, сколы, битум и другие дефекты. В общем, внешний вид машины может портиться не только по вине водителя, но и «благодаря» нашим замечательным дорогам и другим участником дорожного движения. Маленький камушек, вылетевший из-под колес идущей впереди машины, может не только оставить царапину на Вашем авто, но и оставить хороший после себя след. А это, согласитесь, в итоге не только испорченное настроение, но и значительные финансовые затраты на ремонт.
   Так зачем Вам так рисковать, если Вы можете заранее обезопасить себя от подобных случаев на дороге и к тому же сделать Ваше авто стильным и неповторимым???

Нико Хюлькенберг вернется в Формулу-1 в 2012 году

     Команда Формулы-1 Force India объявила состав пилотов на 2012 год. Как сообщает Autosport, индийский коллектив подтвердил заключение контракта призового гонщика со своим резервистом Нико Хюлькенбергом. Впервые информация о возвращении немца в чемпионат мира появилась в конце октября, но официально об этом было объявлено только сейчас.
     В Force India Хюлькенберг заменит Адриана Сутила, выступавшего в этой команде с 2007 года. Напарником Нико станет шотландец Пол ди Реста, дебютировавший в Формуле-1 в минувшем сезоне. Имя третьего пилота пока не объявлено.
    Где в новом сезоне окажется Сутил не сообщается. По слухам, Адриан является одним из претендентов на попадание в Williams, а его основным соперником остается бразильский ветеран Рубенс Баррикелло.

Продажи гибридных "ё-мобилей" начнутся в декабре 2012 года

     Продажи гибридных «ё-мобилей» начнутся в России в декабре 2012 года. Об этом в интервью телеканалу «Россия 24» заявил руководитель группы «Онэксим» Михаил Прохоров.  
      Как сообщалось ранее, производство «ё-мобилей» начнется на заводе в Санкт-Петербурге во второй половине 2012 года. Первым на конвейер встанет кроссовер, базовая цена которого, по предварительным данным, составит 360 тысяч рублей. В дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек.
    Изначально планируется собирать машины, оснащенные традиционными двигателями внутреннего сгорания. Через два года начнется выпуск и гибридных версий с роторно-лопастными силовыми установками.

В 2012 году в Киеве пройдет еще один автомобильный салон

Как сообщает пресс-служба Всеукраинской Ассоциации Автоимпортеров и дилеров (ВААИД), было принято решение в 2012 году провести международный автомобильный салон «ВААІД KYIV AUTOMOTIVE SHOW 2012». Его планируют провести с 21 по 27 мая 2012 года в выставочном центре "КиевЭкспоПлаза" на Нивках.

 Организаторы уже анонсируют 28000 кв.м экспозиций в закрытых павильйонах и около 10000 кв.м на открытой территории.

В 2012 году «ВААІД KYIV AUTOMOTIVE SHOW 2012» планируют расширить за счет экспозиций коммерческих автомобилей и сервисного оборудования и запасных частей.

Как отмечают организаторы, «ВААІД KYIV AUTOMOTIVE SHOW 2012» станет уже четвертым международным автосалоном. В автосалонах ВААИД традиционно принимают участие официальные автоимпортеры и дилеры, которые и являются участниками ВААИД и представляют экспозиции импортных автомобилей, представленных на украинском рынке.

Ключевым отличием «ВААІД KYIV AUTOMOTIVE SHOW" является демонстрация только автомобилей, представленных в Украине официально.

Напомним, что практически в те же даты, в Киеве должен пройти и другой автосалон Sia'2012 в другом выставочном комплексе, что создает определенную конкуренцию для поклонников автомобилей. В прошлом году, организаторы ВААІД KYIV AUTOMOTIVE отменили его в знак протеста против попыток пересмотра условий работы для автомобильных операторов. В 2009 году автосалон не проводился из-за кризиса, так как автомобильные операторы приняли решение проводить его раз в два года, по аналогии с ведущими мировыми выставками автомобильной тематики.

Maserati тестирует Quattroporte нового поколения

Фотографы-шпионы сняли экземпляр суперкара Maserati Quattroporte нового поколения. Автомобиль из ролика практически не отличается от прототипа, который фотографы «засекли» в октябре этого года.

Очевидно, что на Quattroporte итальянский производитель тестирует новый двигатель. По имеющимся данным, суперкар нового поколения получит восьмицилиндровый V-образный агрегат объемом 4,7 л и мощностью 475 л.с. По всей видимости, это будет двигатель Pentastar V8 от Chrysler, оснащенный двумя турбинами.

Двигатель будет агрегатироваться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод будет доступен в качестве опции.

Примечательно, что Maserati Quattroporte вырос в размерах. Основными конкурентами новой модели называют Audi A8. BMW 7-й серии и Mercedes S-класс.

Мазда СХ 5 - ожидаемая премьера 2011 года!

Японский авто-производитель, корпорация Мазда, разрабатывает новый «паркетник», который будет третьим городским внедорожником в модельном ряде компании, после уже вышедших с конвейера авто-моделей СХ7, СХ9.
Новый японский кроссовер, который классифицируется как СХ5, проходит тестовые дорожные испытания, и хотя точные технические параметры кроссовера Мазда СХ 5 2011 года пока не афишируются, известно, что машина повторяет дизайнерские разработки, примененные в модели Minagi, показанной на Женевской авто выставке.
Стильный дизайн и мощный спортивный корпус внедорожника Мазда СХ 5, не заставит сомневаться в выборе даже самого придирчивого покупателя. А принадлежность этой машины к известной марке, становится еще более лакомым кусочком на рынке автомобилей.
Стиль новинки совсем не похож на своих предшественников – СХ 7 которая недавно вышла в продажу на Российские «прилавки» и 9 серию. Разделительная консоль и панель приборов изменили свою конфигурацию, по-новому выполнены колодцы приборов и воздуховодов, трех – спицевое колесо управления и новый блок регулировки климат – контролем.
Как и автомодель нового поколения – Minagi, Мазда СХ 5 отличается облегченным кузовом и ходовой модифицированной базой. Силовыми агрегатами кроссовера будут – карбюраторные двигатели стандарта SKY-G и дизеля SKY-D с прямой подачей горючего в систему. Моторы позиционируются с механической трансмиссией и автоматом.
Автомобиль Мазду СХ 5 так скоро вошедшей на мировой авто рынок уже называют прямым соперником немецкого – Ауди Q5 и БМВ Х1.
Официально автомобиль представят осенью текущего года на мировом авторауте во Франкфурте, а с конвейера новинка сойдет в декабре этого года, по ориентировочной стоимости 36 000 долларов. Совсем неплохо для потенциального покупателя внедорожников такого класса.

Opel Astra GTC - новая планка C-класса

Смело можно утверждать, что Opel Astra GTC одна из лучших новинок 2011 года. Хотя еще свежи эмоции, вызванные появлением Opel Astra J, дизайн которой многие назвали прорывом.
Opel GTC Paris Concept, показанный на Парижском автосалоне, поразил автоманов своей внешностью. Но были опасения, что серийный автомобиль, как это обычно бывает, наградят более скромным дизайном. Франкфуртский автосалон развеял подобные сомнения, и автолюбители смогли лицезреть красавицу с шикарными формами купе — новую Опель Астра GTC, практически ничем не отличающуюся от концепта. Рассказывая о внешности 3-х дверного купе Opel Astra GTC хочется остановить внимание на полной оригинальности кузова в сравнении с Opel Astra J. Из общих элементов — только дверные ручки и антенна. Габаритные размеры Опель Astra GTC больше: в длину + 45 мм (4466 мм), в ширину + 26 мм (1840 мм), размеры базы + 10 мм (2695 мм) и лишь в высоту Opel Астра GTC меньше родственницы на 28 мм (1482 мм). Кроме того у новинки расширена колея, спереди на 40 мм и сзади на 30 мм (для лучшей устойчивости и управляемости).
Передняя светотехника сложной геометрической формы перетекает в бампер с огромным зевом воздухозаборника. В крайних боковых точках нашли свое место «глазки» противотуманок. Завершает бамперную композицию нижний обтекатель - «аэродинамическая губа». Бампер имеет такие внушительные размеры, что его верхняя часть забирает у капота приличные сантиметры. Между фар расположилась аккуратная прорезь фальшрадиаторной решетки с опелевской «молнией». Капот с двумя характерными ребрами по бокам и одним легким разделительным переходит в лобовое стекло, которое через купол крыши плавно перетекает в миниатюрную дверь кормы. Профиль спортсмена Опель Астра GTC намекает на серьезный драйвовый потенциал. Боковина украшена фирменным опелевским ребром в виде клюшки и дополняется ребром, произрастающим в районе дверной ручки и стремительно уходящим на заднюю часть авто. Колесные арки способны принять резину с дисками от R17 до R20! Задние стойки кузова у Opel Astra GTC визуально отсутствуют, покатая крыша сверху перетекает в высокую поясную линию боковой части. Шедеврального дизайна корма украшена задней светотехникой, перекликающейся по форме с передней, огромный бампер с интегрированным диффузором сравним размерами с третьей дверью, которая в свою очередь открывает доступ в багажник объемом 380 литров. Внутренняя территория Опель Астра GTC уже знакома по ранее появившимся в продаже Opel Astra 5-ти дверный хэтчбек и Opel Astra Sports Tourer. Качество материалов и уровень сборки салона высокие.Удобный трехспицевый руль (в комплектации Sport обтянут кожей, как и ручка управления трансмиссией), спортивные передние сиденья с отличной боковой поддержкой и правильным профилем. Водительское — с регулировкой в четырех направлениях. В начальной комплектации Enjoy для Opel Astra GTC предусмотрены следующие радости: кондиционер, круиз-контроль, регулировка руля по вылету и высоте, электрозеркала с подогревом, электропривод стекол, сигнализация, магнитола CD 400 с семью динамиками. Комплектация Sport оснащена еще богаче. Теперь подробнее про технические характеристики и тест-драйв новой Opel Astra GTC. Передняя подвеска Astra GTC досталась от мощной Insignia OPC (HiPerStrut), а задняя переработанная — от обычной Astra со скручивающейся балкой и механизмом Уатта. Установленные на Opel Astra GTC новые передние стойки не поворачиваются вместе с колесом, это позволило нивелировать трение элементов подвески и улучшить контакт колеса с поверхностью дороги. В добавок они обладают феноменальным запасом прочности, так как рассчитаны на работу с мотором Opel Insignia OPC мощностью 325 л.с. Новые передние стойки позволили установить тормозные диски большего диаметра, вследствие чего и стала возможна установка колесных дисков R17-R20. Также были изменены характеристики работы задней подвески. Но и на этом инженеры Опель не остановились. Подвергся глубоким перенастройкам электроусилитель руля, результат - адекватность рулевого управления с отзывчивой обратной связью. Opel Astra J отличается хорошей управляемостью и прогнозируемым поведением в различных дорожных условиях, Опель Астра GTC — на голову выше своей родственницы. Спортивное псевдокупе от Opel позволяет проходить повороты с высокой скоростью, задняя подвеска словно вталкивает авто в поворот. Связь водитель-авто (через рулевое колесо) стремится к абсолюту — инженерам удалось ощутимо поднять планку управляемости в данном классе. Крены кузова минимальны, авто быстро возвращается в исходное прямолинейное движение. Автомобиль имеет бонус в виде адаптивного шасси FlexRide, спортивный режим активируется автоматически при агрессивном пилотировании. В целом можно сказать, что с Opel Astra GTC наблюдается поразительная ситуация: возможности шасси и тормозов превышают потенциал моторов, которые сегодня устанавливаются в автомобиль. Это намекает на то, что возможно со временем появятся и более мощные агрегаты.

В апреле в продаже появится бронированный спорткар

Латвийская фирма Dartz Armored Cars представилап несколько необычный проект под названием Jo-Mojo.
Это электрический открытый двухместный спорткар с... бронированным кузовом и встроенными солнечными батареями! Первый публичный показ странной новинки намечен на шоу Top Marques Monaco в апреле следующего года.
Кузов компактного автомобильчика напоминает большой карт или родстер Ariel Atom. В его проектировании латвийцам помогали шведские дизайнеры. Главная "фишка" окраски в эфекте хамелеона - цвет меняется в зависимости от различных условий освещенности.
Как сообщается, кузовные панели этого авто имеют легкое бронирование, его шины не боятся пуль. Пассажирский отсек закрывается подвижной автоматической шторкой, на верхней поверхности которой расположились гибкие солнечные батареи. Ведь основным местом обитания своей машины создатели видят… Лазурное побережье Франции! Мы не уверены насчет того, что там принято стрелять по колесам автомобилей, но солнца для подзарядки батарей на Французской Ривьере действительно хватит.
Под капотом родстера Jo-Mojo — 80-сильный электродвигатель. Он обеспечивает прогулочному спорткару 200 км/ч максимальной скорости и ускорение с 0 до 100 км/ч за 9,5 секунды. Создатели автомобиля обещают будущим покупателям превосходную управляемость за счет низкого центра тяжести и расставленных по углам кузова колес.

На рынке появится еще одна модель внедорожника

Компания Opel готовит компактный вседорожник, который базируется на платформе хэтчбека Corsa

Но это будет не просто Corsa с повышенным клиренсом и пластиковой защитой кузова, а отдельная полноценная модель. Автомобиль получит название Mocha — так по-английски называется кофе сорта мокко. Но есть предположение, что имя машины на всех или некоторых рынках будет звучать как Mokka, по-немецки

Ждать осталось недолго — премьера кроссовера запланирована на автосалон в Женеве весной следующего года, а первые продажи начнутся в ноябре. Кузов Mokka будет приблизительно на 30 сантиметров длиннее, чем у Corsa (4300 против 3999 мм), а также значительно выше. Это значит, что новинка попадает в одну «весовую» категорию с кроссовером Skoda Yeti (4223 мм) и новым вседорожником Ford EcoSport.

Как и конкуренты, Mocha/Mokka будет предлагаться в вариантах с передним и полным приводом. Дизайн кузова будет в целом унаследован от модели Corsa, хотя у них не будет ни единой общей кузовной детали. Ну а увеличенный дорожный просвет и некрашеный защитный пластик по нижнему периметру кузова — обязательные атрибуты в этом классе. Двигатели, в соответствии с современными тенденциями, ожидаются, в основном, малообъемные с турбонаддувом, а трансмиссии — роботизированные с двумя сцеплениями и классическая «механика». Базовая цена заявлена на уровне 18 тысяч евро — это чуть дешевле, чем стоит в Европе самая доступная версия Skoda Yeti.

Поляки, что угнали Bugatti, заплатят полмиллиона за растаможку

Полиция поймала поляков, что угнали три шикарных автомобиля из Швейцарии. Вдобавок к сроку за угон, одному из преступников выставили счет на немецкой таможне.

История началась с того, что месяц назад трое парней (24-27 лет) угнали в Оберридене (Швейцария) три дорогих автомобиля: BMW 750Li, Ferrari 599 GTB Fiorano и Bugatti Veyron, причем не простой, а очень редкий вариант модели - Grand Sport Sang Bleu стоимостью около 1,2 миллиона евро.

Не удивительно, что экзотический Bugatti попался на глаза полицейским – трудно потеряться в потоке машин на уникальном суперкаре. Немецкая полиция задержала поляков, когда те направлялись себе на родину через Баварию. Поймали только двух (управлявших BMW и Bugatti). Третьего ищут до сих пор - водитель Ferrari бросил машину на железнодорожной станции города Фюрт и скрылся.

Самое интересное, что в суде полякам не только предъявили обвинение в угоне, но и обязали оплатить большую пошлину за ввоз автомобилей из страны, которая не является членом Евросоюза. В итоге за Bugatti придется заплатить 370 тысяч евро, то есть больше 500 тысяч долларов. На эту сумму можно купить не один BMW 750Li, за который, кстати, второму угонщику тоже придется заплатить налог.

Forbes назвал десять самых дорогих автомобилей года

Forbes назвал десять самых дорогих автомобилей года
Forbes рассматривал модели, которые будут доступны на рынке США в следующем году. По тем или иным соображениям журналисты «отсеяли» McLaren и Spyker, но включили Porsche, который появится только в 2013 году.

Напомним, летом украинец, личность которого держится в тайне, заказал Porsche 918 Spyder за 650 000 евро (около $845 000) – самую дорогую модель в линейке бренда и самую дешевую в данном рейтинге. Супергибрид продолжают тестировать и готовить к выходу на рынок.
Porsche 918 Spyder Concept

Далее идет SSC Tuatara – американский ответ Bugatti Veyron, суперкар с 6,8-литровым двигателем на 1350 л.с., который разгоняет машину до 96 км/ч за 2,5 с. Один из главных претендентов на титул самой мощной серийной модели в мире будет стоить около $970 000.

Схожую динамику показывает еще один «американец» - Hennessey Venom GT, оснащенный «заряженной» восьмеркой мощностью 1200 л.с.(по одной на килограмм). Цена соответствующая – миллион долларов.

Pagani Huayra (Уайра)- итальянский гиперкар за $1,3 миллиона, название которого переводится с языка инков как ветер. Мерседовский мотор V12, развивающий 700 л.с., разгоняет автомобиль до «сотни» за 3,3 с при максимальной скорости 370 км/ч. К слову, один Pagani другой модели недавно купил украинец.

«Посередке» в рейтинге Forbes расположился истинный «британец» Aston Martin One-77 – флагманская модель бренда с огромным 7,3-литровым двенадцатицилиндровым двигателем, развивающем 750 л.с. Планируется выпустить 77 таких машин ценой $1,4 миллиона каждый.

Столько же стоит немецкий «Ландулет» - роскошный лимузин Maybach с открытой для пассажиров крышей. Мотор под капотом, как у спортивной модели – 12 цилиндров, 620 л.с.. Разгон до 96 км/ч занимает 5,2 с.

Koenigsegg Agera R – шведский рекордсмен, который недавно попал в Книгу Гиннесса как автомобиль, разгоняющийся до 300 км/ч быстрее всех серийных моделей в мире. 1115 «лошадок» 5,0-литрового двигателя позволяют рвануть до 96 км/ч за 2,9 с. Цена – $1,7 миллиона.

Датский суперкар Zenvo ST1 мощнее (1250 л.с.) скандинавского «соседа», но не быстрее– те же 2,9 секунды до 96 км/ч при максимальной скорости, ограниченной 375 км/ч. Стоимость базовой модификации составляет $1,8 миллиона. Серьезный ремонт делают только на родине.
Говорят, что первым одну из 15 таких машин купил русский, который внес предоплату на полмиллиона, заказав уникальную голубую расцветку и карбоновые диски.

Ferrari 599XX –«породистый» итальянский «жеребец», оснащенный 6,3-литровым V12 мощностью около 730 л.с. Любители «хардкора» могут доплатить еще 250 тысяч к начальной стоимости ($1,75 миллиона) и получить версию Evoluzione (+20 л.с., -35 кг и антикрыло, как у болидов Формулы-1).

Неизменный лидер подобных рейтингов - Bugatti Veyron Super Sport с ценником $2,6 миллиона. Двигатель с 16 цилиндрами и мощностью 1200 л.с. обеспечивает рекордный разгон до 96 км/ч – 2,4 с. Максимальная скорость ограничена 415 км/ч.
Исполнительный директор Bugatti Франц-Йозеф Пефген на премьере Super Sport сказал следующую фразу, описывающую целевую аудиторию такого рода автомобилей: «Кризис не может помешать клиенту отказаться от покупки Bugatti по финансовым причинам».

Skoda на автосалоне во Франкфурте покажет новый концепт MissionL

Концепт нового автомобиля – небольшого седана – Skoda покажет на автосалоне во Фрнкфурте. Концепт MissionL – это анонс шестой модели автомобилей в линейке Чешского автопроизводителя после Fabia, Octavia Classic, Octavia, Yeti и Superb.

Новый автомобиль вольется в сегмент С и начнет конкурировать с Форд Фокус, заняв нишу между Fabia и Octavia. MissionL, как и Octavia будет пятидверным лифтбеком.

После начала производства новое авто будет поставляться в Европу, Россию и Китай. Под каждую страну автопроизводитель обещает свои модификации по наполнению и моторной линейке. Отдельная версия MissionL будет поставляться в Индию.

«Новое лицо новой компактной модели MissionL демонстрирует точное направление развития нашего бренда», сказал Председатель правления Skoda, доктор Винфрид Валханд (Winfried Valhand). «Мировая премьера во Франкфурте говорит о том, что Шкода набрала полный ход

Появилась на свет модель Porsche 911 Turbo S

Любая компания, которая занимается выпуском автомобилей, старается продолжать ранее взятый курс. Естественно эта часть удается лишь при наличии финансов в достаточном количестве.

Благодаря стремлению к чему-то новому, мы можем наблюдать новые модели автомобилей. Некоторые компании оснащают автомобили только с технической точки зрения, у некоторых компаний ресурсы позволяют только изменить внешний вид автомобиля. А есть и такие компании, которые вообще выпускают на продажу что-то совсем новое. Именно такой моделью автомобиля стала марка Porsche 911 Turbo S. Эта модель намного лучше автомобилей марки Turbo, но и гораздо лучше автомобиля модели GT2.

Внешность автомобиля не изменилась. Есть, конечно, небольшие изменения, но если на автомобиль смотреть быстро и не особо искать изменения, то их можно даже не заметить. Но все-таки изменения имеются. Диски колес автомобиля имеют центральное крепление. Можно также увидеть, если приглядеться шильдик новой модели на крыше багажника. Шильдик другими словами - капот. Под капотом находится мотор Porsche. Как Вы уже догадываетесь, все изменения в данной марке автомобиля были внесены инженерами. Именно они сделали автомобиль таким, каким его можем сейчас видеть мы.

У автомобиля Porsche 911 Turbo S имеется мощный мотор. Кроме этого мотор хоть и мощной, но расход топлива в нем остался на прежнем уровне. Это самое важное из новинок в марке данного автомобиля. Объем двигателя составляет 3,8 литров. Мотор в автомобиле оппозитный. Мощность автомобиля марки Porsche 911 Turbo S 530 л.с. А крутящий момент автомобиля остался на прежнем уровне и равен 700 Нм.

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. В итоге если сравнивать эту модель с Turbo и GT2, то эти показатели на 0,4 секунды меньше. Хочется также отметить, что водителю такого автомобиля будет сложно ехать с небольшой скоростью. Когда знаешь, что автомобиль может передвигаться гораздо быстрее, очень трудно удержаться.

Еще одним преимуществом данной модели является огромное количество опций, которые были разработаны специально для этой модели. Благодаря этому автомобиль стал частью серийного оснащения.

Автомобиль модели Turbo S оснащен автоматической семи ступенчатой коробкой передач PDK. Коробка скоростей работает вместе с системой полного привода автомобиля PTM и системой PTV. Дифференциал задней оси имеет механическую блокировку. Автомобиль оснащен тормозами, называемыми Porsche Ceramic Composite Brakes. Эти тормоза нормально реагируют на перегрузки. Салон автомобиля имеет кожаные кресла. Кроме этого в автомобиле все предусмотрено для развлечения. Имеется и DVD и многое другое.

Данная модель автомобиля по плану должна быть показана в 2010 году в начале весны в городе Женева. На показ будет выставлено две модели. Одна из моделей будет купе, а вторая будет иметь крышу, которая может складываться. Компания планирует начать продавать новые модели автомобилей в 2010 году в мае месяце. Стоимость автомобиля достигнет 214 тыс. евро. А вот в Германии данная модель автомобиля будет немного дешевле 184 тыс. евро. Хочется отметить, что автомобиль оправдает все затраченные на него ресурсы. Поэтому думайте как для Вас выгоднее. Потратитесь сразу или будете постоянно вкладывать деньги в уже купленный автомобиль.

Грузинские чиновники пересядут на электромобили

В первой половине 2012 года правительство Грузии планирует заменить обычные автомобили чиновников на электромобили. Об этом заявила министр экономики Вера Кобалия. Первая закупочная партия составит 1000 электрокаров.

Как заявила министр, обновление автомобильного парка "позволит сократить количество нефтепродуктов, закупаемых страной". По ее словам, Грузия вырабатывает достаточное количество электроэнергии и может позволить себе пользоваться электромобилями.

Идея пересадить грузинских чиновников на электрокары принадлежит президенту Михаилу Саакашвили. Ранее Министерство экономики Грузии (МЕ4РГНР) и автомобильная компания Renault подписали соглашение о развитии инфраструктуры, позволяющей эксплуатацию в стране электромобилей.

Audi A1 разогнали до 324 км/ч

Потенциал компактного хэтчбека Audi A1, который в серийных моделях раскроют мощные A1 Quattro, увидели умельцы из тюнинговой компании MTM: их версия Audi A1 Nardo Edition разгоняется до 324 км/ч, и при этом обгоняет Porsche и BMW M3. Весь процесс заснят на видео.

Под капотом версии Nardo Edition - 2,5 литровый турбированный двигатель от TT-RS и RS3, который выдает 493 л.с. при 600 Нм крутящего момента. Вся мощность передается на передние колеса с помощью частично блокируемого дифференциала. С 0 до 100 км/ч "зверек" разгоняется за 4,5 секунды.

Забавно, что суперкомпактная малышка на видео обгоняет по ходу дела Porsche 911 Sport Classic, а позднее - идущий на всех парах BMW M3 E92.

''Близнец'' Renault Duster - самый популярный кроссовер Франции

Dacia Duster возглавляет "хит-парад" самых продаваемых кроссоверов и внедорожников Франции по итогам января-ноября 2011 года.

До конца декабря французские дилеры смогли продать 5 782 автомобиля Dacia Duster - кроссовера, слегка видоизмененная версия которого вот-вот начнет продаваться в России под брендом Renault.

Всего же французским маркам принадлежат 7 из 7 автомобилей, находящихся в верхней части "табеля о рангах" продаж автомобилей за 11 месяцев 2011 года. И только два из них не сделаны компанией Renault: Peugeot 207 (7 523 автомобиля) и Citroen C3 (5 752 автомобиля). Возглавляет рынок Франции компактный Clio, который разошелся по стране тиражом почти 10 000 экземпляров.

В Японии разработали противоугонное автомобильное кресло

В токийском Институте передовых промышленных технологий разработали водительское кресло, способное защитить автомобиль от угона. В основе технологии лежит идентификация по биометрическим параметрам.

В автокресло вмонтировано 360 датчиков, измеряющих уровень давления. Эти данные запоминаются, после чего автовладелец может не бояться, что его автомобиль угонят: при несовпадении веса и габаритов автомобиль просто не заведется.

Область контакта с сиденьем, распределение веса и прочие данные, которые учитываются устройством, обеспечивают надежную защиту: точность идентификации составляет 98%. Даже если угонщик выберет автомобиль, владелец которого обладает ростом и весом, схожими с его собственными, шансы на успех очень невелики.

На проектирование и создание противоугонного кресла ушло около года. Теперь разработчики планируют заключить сотрудничество с автопроизводителями, чтобы через два или три года их изобретение начали внедрять в серийные автомобили как дополнительное средство защиты от угона

Эксперты назвали самые продаваемые машины в Украине в 2011 году

В 2011 году украинским дилерам удалось продать почти на 30% больше автомобилей, чем в прошлом. Самые популярные – ЗАЗ Lanos, Hyundai Accent и Лады.

Прогнозируется, что в текущем году украинцы купят около 210-220 тыс. новых автомобилей, то есть почти почти на 30% больше, чем в 2010 и в 2009 годах (по 162 тыс. автомобилей), хотя до уровня докризисных продаж отечественному автомобильному рынку еще очень далеко (623 тыс. автомобилей было продано в 2008 году). Об этом сообщает ДЕЛО.

Рост продаж новых автомобилей сегодня остается довольно шатким. Мировая экономика нестабильна, и спрогнозировать, как будут развиваться события, сегодня очень сложно. Впрочем, даже при негативном сценарии такого падения, как в 2009 году, уже не будет.

"Мы ожидаем сезонного снижения уровня ежемесячных продаж новых автомобилей в Украине в первом квартале 2012 года. В целом, при условии сохранения продаж автомобилей в кредит на уровне 20% от общего количества продаж, мы ожидаем, что рынок новых автомобилей достигнет 260-270 тысяч единиц в 2012 году", - сказал аналитик компании Concorde Capital Роман Дмитренко.

Схожий прогноз делает и директор AUTO-Consulting Олег Омельницкий:

"Объем продаж в 2012 году новых легковых автомобилей можно прогнозировать только при условии сохранения существующих сегодня на рынке правил игры.

Если они изменятся, например, повысятся ввозные пошлины, картина и объемы рынка будут иными. Но есть и ряд факторов, которые могут преобладать над негативными тенденциями: парламентская избирательная кампания и инвестиции в инфраструктуру Евро-2012. Оптимистический прогноз – 260 тыс., пессимистический – 230 тыс. проданных новых легковых автомобилей".

По данным AUTO-Consulting, в 2011 году в Украине пользовались популярностью автомобили гольф-класса (C), компактные кроссоверы и автомобили поло-класса (B). В частности, за 11 месяцев 2011 года на автомобили C-класса пришлось более половины всех продаж – 97 тыс. автомобилей (195 тыс. новых автомобилей было продано за январь-ноябрь 2011 года).

Самым популярным автомобилем в этом сегменте, по данным Ассоциации автопроизводителей Украины (Укравтопром), в 2011 году был ЗАЗ Lanos. За 11 месяцев их было продано 13,6 тыс. штук – абсолютный рекорд среди автомобилей всех марок и классов.

Также популярностью у украинцев пользовались разные модификации ВАЗовской десятки (более 7 тыс. автомобилей было продано за 11 месяцев 2011 года), Skoda Octavia (5,3 тыс. автомобилей), Ford Focus (3,2 тыс. автомобилей), Hyundai Еlantra (2,8 тыс. автомобилей).

Среди кроссоверов популярностью пользовались Nissan Qashqai (2,3 тыс. автомобилей было продано за 11 месяцев 2011 года), Hyundai Santa Fe (1,9 тыс.), Renault Duster (1,7 тыс.) и Kia Sportage (1,7 тыс.).

Новый Hyundai Аccent, который появился в Украине весной, стал самой продаваемой моделью B-класса (5,5 тыс. автомобилей за 11 месяцев 2011 года). Также пользовались спросом «одноклассники» Chevrolet Aveo (5,1 тыс. автомобилей), Renauit Logan (4,8 тыс.), Skoda Fabia (2,8 тыс.), Volkswagen Polo (2,7 тыс.) и Ford Fusion (2,1 тыс.).

Daewoo Matiz удерживает лидерство в классе самых маленьких автомобилей в Украине (A). На эту модель пришлась почти половина всех продаж во всем сегменте - 2,8 тыс. за 11 месяцев 2011 года (всего за этот промежуток было продано 6,4 тыс. автомобилей А-класса).

Лидером среди автомобильных брендов по итогам года станет АвтоВАЗ (26 тыс. проданных автомобилей за 11 месяцев 2011 года). На пятки россиянам наступает Hyundai (19,9 тыс. автомобилей). Замыкает тройку лидеров отечественный ЗАЗ (17,8 тыс. автомобилей).

AUTO-Consulting прогнозирует, что в 2012 году корейцы уступят второе место ЗАЗу, который планирует нарастить продажи до 32 тыс. машин (Hyundai рассчитывает реализовать 25 тыс. и удерживать около 10% рынка, АвтоВАЗ – 35 тыс. вместе с украинской сборкой).

У отечественного производителя выйдет ЗАЗ Vida, у конкурентов из России – Lada Granta. Hyundai выведет на рынок новые i30, i40 и Santa Fe.

Названы лучшие автомобили по версии Playboy

Лучшим автомобилем по версии журнала в этом году был признан Jaguar XKR-S

Несмотря на весь свой эротизм, журнал Playboy никогда не был пошлым. Мало того, с момента своего появления он прививал мужчинам хороший вкус, и поэтому звание «Лучший автомобиль по версии Playboy» высоко ценилось автопроизводителями. Да и не только ими – настоящие мужчины внимательно следили за тем, что рекомендует покупать это культовое издание.

Jaguar XKR-S. Название длинное и сложное, запомнить все эти буквы не так-то просто. Гораздо проще было бы назвать «Jaguar супер-пупер» – и четко, и понятно. И верно, ведь более мощного автомобиля англичане еще не делали (напомню – 550 л.с.).

Итак – лучшим автомобилем по версии журнала Playboy в этом году был признан… Jaguar XKR-S. Эксперты издания высоко оценили не только дизайн этой машины и ее стиль, но и мощный мотор и отменную управляемость, которая сочетается с достаточно высоким уровнем комфорта. Кроме того, Playboy высоко отметил следующие модели:



Lamborghini Aventador LP 700-4

Fiat 500

Range Rover Evoque

Lexus CT 200h

BMW 1-Series M Coupe

Bentley Continental GTC

Ford Mustang Boss 302

Audi A7

Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Hyundai Veloster

Toyota бьет рекорды по экономичности

На 100 км пути автомобилю нужно всего 2,82 литра топлива

Toyota анонсировала запуск в производство хэтчбека Aqua, на мировом рынке известного как Prius C, самого экономичного гибридного автомобиля из ныне существующих. На 100 км пути автомобилю требуется всего 2,82 литра топлива.

В силовую установку автомобиля, получившую имя THS II (что расшифровывается как «гибридная система Toyota 2»), входят 1,5-литровый двигатель мощностью 74 л.с. и электромотор мощностью 61 л.с. Новый гибрид способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 10,7 секунды.

Гарабриты автомобиля – 3995×1695×1445 мм при колесной базе 2550 мм.

Цена новинки начинается от 1,69 млн иен (21 700 долларов). В компании рассчитывают, что объем продаж гибрида в Японии составит 12 000 авто ежемесячно